В конце 1920-х гг. начались работы по строительству железнодорожной линии Шадринск-Курган – важнейшей железнодорожной магистрали Зауралья. Для обеспечения новой стройки рабочими-строителями была создана школа фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Школа была ведомственной и непосредственно подчинялась в административном и финансовом положении Южно-Уральской железной дороге.
Учащиеся школы проходили производственную практику на объектах ЮУЖД в городах Шадринске, Кургане, Челябинске.
В 1937, 1938 гг. начальником школы был Теодор Легздин. Приказом Начальника Южно-Уральской железной дороги № НГЛ/425 от 10.05.1939 г. на должность руководителя Шадринской школы ФЗУ назначен Хапин Алексей Лукич. Заведующим учебной частью был Васенин Виктор Григорьевич, в мае 1940 г. его сменил Окунев С.В., в июне 1940 г. – Кавригин Павел Григорьевич. Педагогический состав: Васенин В.Г., Корнилов Ф.С., Мальцев А.М., инструкторы: Корнилов Ф.С., Ершов Н.Д., Шмырев П.Я., Распопов Н.А., Харин М.И., Мальцев А.М. и др.
Обучение в школе велось по следующим специальностям: Слесарь-вагонник, слесарь-паровозник, столяр-вагонник, осмотрщик вагонов. В школе преподавали как общеобразовательные предметы, так и специальные дисциплины: материаловедение, обработка дерева, устройство вагонов и техника их ремонта, устройство железнодорожного пути и др.
В 1939 г. в целях улучшения бытовых условий учащихся было предложено организовать столовую в школе на основе хозрасчетов. За добросовестное отношение к учебе курсантов школы премировали деньгами в сумме 10,15 и 20 рублей, за прогулы занятий - исключали.
2 октября 1940 г. был принят Указ Президиума Верховного Совета СССР об организации школ фабрично-заводского обучения, ремесленных и железнодорожных училищ, которым было поручено готовить молодых квалифицированных рабочих. В соответствии с этим Указом, Постановлением Совета Народных Комиссаров СССР от 31 октября 1940 года № 2196 Шадринская школа ФЗУ была реорганизована в железнодорожное училище № 2.